| |
| |
Motor
VTEC, distribución variable de las válvulas
El concepto del VTEC (Variable Valve Timing & Valve
Lift Electronic Control), representa una notable evolución
de los motores de Honda. Este sistema proporciona un rendimiento
excepcional, combinado con una gran flexibilidad a un
nivel de revoluciones bajos y medios y confiere un placer
de conducción emocionante, al tiempo que minimiza
el consumo.
El principio en el que se basa el VTEC consiste en modificar
la mezcla de aire/gasolina y la cantidad de gas de escape
que evacua el cilindro en función del régimen
del motor. En una situación ideal, las válvulas
deberían mantenerse abiertas durante más
tiempo a un nivel elevado de revoluciones con el fin de
dejar al gas el tiempo suficiente para vencer la inercia
y entrar o salir del cilindro.
No obstante, esto podría conllevar problemas a
un nivel bajo o medio de revoluciones, puesto que las
válvulas, al permanecer abiertas durante demasiado
tiempo, correrían el riesgo de perturbar el barrido
del motor. |
|
|
|
|
